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合武线贯通促武汉客运市场铁公空竞争格局生变

阅读次数:1537  地区:湖北省 出处:楚天金报
投稿日期:2009-3-30 9:05:29  投稿人:ct2t ct2t@ct2t.net
  在武汉客运市场上,铁公空呈三足鼎立之势。特别是公铁竞争,双方早已不再讳言和回避。随着高速公路建设的超常规发展,公路客运同样发展迅速,运营时间上有些甚至超过了快速列车。如今,合武客专的贯通,使铁老大速度大涨。在时间就是金钱的今天,铁公空的三国演义又有了新的故事。

  公路:危中求机拓市场

  对来自铁路的冲击,公路客运公司早就领教,并频频出招应战。湖北最大的公路客运企业——省客集团便是这场公铁大战的主角之一。

  武汉到长沙动车组开通后,公路客运受到严重冲击,省客集团将武汉-长沙的双层豪华大巴客运班线票价从152元拦腰砍到了70元,比动车组还便宜了14元,一下又夺回了不少市场。

  然而,合武客专的速度几乎是武汉至长沙动车组的两倍,在从武汉到上海漫长的1000多公里“战线”上,汽车不得不对火车俯首称臣。

  尽管省客从本月26日起,将武汉至合肥、南京、苏州、上海等四城的长途班线全部打对折,但明显落后的速度,便宜不了很多的价格,使客源的流失已成必然。

  面对冲击,省客集团很清醒,也很坦然。集团副总经理孙润喜透露,从去年下半年开始,省客集团就对铁路的冲击做了较为详尽的调研和分析。在去年11月的专题会议上,针对东线客专,作出了有所为、有所不为的战略调整。“确实是个很大的冲击;在东线客运线路上,省客将逐渐减少班次,而且还将视具体情况,有可能退出东线客运市场。”孙润喜说。

  然而,省客也在努力“危中求机”,那就是大力开拓旅游市场。孙润喜认为,火车提速增加了出行频率,到汉旅客将逐渐增多,增加了大量市内客源和中短途中转客源,将出现新的旅游市场和客运市场。在与铁老大的比拼中,这块“蛋糕”将是竞争带来的意外之喜。为此,省客已挂牌成立了武汉旅游集散中心,其中最重要的赢利点就是湖北短途自助游和“武汉市内一日游”。

  航空:“高端客源”难取代

  对于来自陆地上的威胁,航空公司似乎没有公路客运企业敏感。一个天上,一个地下,似乎造就了铁路和航空之间在客源上的天然分野。

  在合武铁路开通前一个多月的时候,不少航空人士曾对记者表达过一种淡淡的忧虑,在武汉搞航空太特殊了。原因在于武汉特殊的地理位置,中国几乎所有的发达地区,武汉离它们都只有1000公里出头,这就导致高速铁路开通后,“居然”会和天上飞的飞机抢生意。

  然而,当合武铁路开通近在眼前时,航空公司似乎没有坐不住的感觉,他们对航空的舒适性、以及对高端客户的吸引力,表示了充分的信心。

  南航是湖北航空市场龙头老大,其湖北分公司营销部书记张玖振表示,合武客专对公司的上海、南京航线的确会有冲击,但乘坐火车的舒适度和飞机是无法相比的,毕竟坐5个小时的火车和坐一个多小时的飞机,感觉差别还是很大的。而且,从武汉飞上海的大多是商务旅客,他们短时间内对坐火车可能兴趣不大。

  为了证明铁路对航空影响有限,张玖振还举例说,日本到大阪(距离550公里)有高速列车新干线,时速达到了近300公里,但两个城市之间仍然可以飞波音747等大型客机。“一种交通工具的进步,并不代表另一种交通工具的灭亡。”他说。

  东航湖北分公司新闻发言人霍小林也和张玖振有着“共同语言”。“对来自铁路的影响,我们目前还没有特别的应对措施。火车经过几次提速后,我们航空公司的客源并没有减少,反而还在不断增加。可能,合武客专刚开通一段时间内,会给航空市场造成一定影响,但对高端的商务旅客不会有太多影响,航空对来自铁路的冲击,坦然面对。”


  旅游:火车团“应运而生”?

  “武汉人游华东将更方便。”昨日,武汉多家旅行社负责人称,4月1日合武铁路开通,会使武汉市民旅游行程缩短、成本降低。

  目前,武汉市场上的华东游主要以汽车团和飞机团为主。汽车团虽然价格便宜,多数在800元以内,像苏州、杭州等周末三日游线路的报价甚至低于400元,但全程乘坐汽车,市民玩起来比较累。“武汉至南京单程车程10个小时,武汉至上海则需12个小时,游客大部分时间都是在车上度过。”一旅行社负责人称。相较而言,飞机团舒适度提高,但报价较贵,多在千元以上。“合武铁路开通后,将使武汉人出行更方便。”湖北省中国青年旅行社老总周建军称,动车组时间安排比较好,舒适度也不错,估计会有很多游客选择动车组。例如,目前,武汉游黄山都是汽车团,车程七八个小时,今后则可以选择坐动车组至合肥,再坐汽车至黄山,行程大大缩短。

  此外,从总体费用上来说,坐火车的成本还是比飞机团要低。

  不过,有意思的是,合武铁路的开通,拉低了武汉至上海的机票价格。记者昨在上海春秋航空的网站上看到,从4月1日起,春秋航空将恢复武汉至上海的航线,每天一班,并推出在网上订票99元的特价票。

  武汉春秋国旅老总齐心称,如果以春秋航空99元的票价来算,即使加上机场建设费,坐飞机还是比坐火车便宜。但问题是,99元的机票只是限量发售,所以不太适合旅游团队。“春秋航空把机票价格拉低,别的航空公司估计也会推出超低折扣的机票。”齐心称。

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